https://bodybydarwin.com
Slider Image

Apakah penerbangan pesawat ultra-panjang buruk bagi kesehatan Anda?

2021

Saat ini, penerbangan komersial terpanjang di dunia membutuhkan tujuh belas setengah jam. Ini menghubungkan Auckland, Selandia Baru ke Doha, Qatar, dan baru diperkenalkan pada bulan Februari. Mungkin tidak akan lama, sebelum rekaman ini diambil. Penerbangan sembilan belas jam dari Singapura ke New York dan trek dua puluh jam dari Sydney ke London diperkirakan akan segera bergabung.

Penerbangan jarak jauh ini menjadi lebih efisien dan ekonomis. Mereka juga bekerja keras untuk penumpang. Tetapi apakah ada titik di mana penerbangan super panjang menjadi risiko kesehatan masyarakat?

Ada beberapa risiko kesehatan yang terkait dengan terbang (ya, selain terseret dari pesawat. Atau tersengat oleh kalajengking yang jatuh). Namun, mengatasi beberapa jam lagi mungkin tidak akan banyak berdampak.

"Jika ini perjalanan yang ketujuh belas, itu bukan masalah besar, " kata Fanancy Anzalone, seorang dokter kedokteran kedirgantaraan dan mantan presiden Asosiasi Medis Aerospace. Namun, katanya, "Ada banyak hal yang perlu Anda perhatikan ketika Anda melakukan penerbangan jarak jauh."

Duduk diam di kursi yang sempit selama berjam-jam bukan hanya tidak menyenangkan — itu dapat menyebabkan trombosis vena dalam, ketika gumpalan darah terbentuk di kaki karena aliran darah yang buruk. Semakin lama Anda tidak bergerak, semakin besar risiko Anda. Skenario terburuk, gumpalan darah bisa lepas dan menempel di paru-paru. Untungnya, ini jarang terjadi. Dan Anda dapat mengurangi risiko Anda dengan berdiri dan berjalan di sekitar atau melenturkan kaki Anda.

Penumpang “benar-benar perlu berpikir untuk bangun di mana saja antara tiga hingga empat jam dan berjalan-jalan, ” kata Anzalone. Tapi dengan duduk di kursi dan hanya memompa kaki Anda pada intinya menekan tumit Anda dan ke atas dengan jari kaki Anda sedikit itu dapat membuat perbedaan besar dalam apakah seseorang akan memiliki [dalam trombosis vena] .

Ini juga membantu untuk tetap terhidrasi yang berarti menghindari minuman yang kemungkinan besar akan Anda capai dalam penerbangan. Minuman ringan, minuman keras, dan kopi semuanya bersifat diuretik, artinya minuman itu membuat Anda buang air kecil lagi. "Jika Anda melakukan perjalanan panjang, disarankan agar Anda mulai [menghidrasi] sehari sebelum Anzalone berkata.

Udara superdry di pesawat dapat membuatnya lebih mudah mengalami dehidrasi. Ini juga mengeringkan selaput lendir Anda, yang menjaga mereka dari menjebak kuman. Sangat disayangkan, karena selalu ada kemungkinan Anda akan masuk angin atau lebih buruk dari sesama penumpang. "Seiring berlalunya setiap jam, Anda memiliki paparan yang sedikit lebih banyak, dan karenanya kemungkinan terkena flu pada penerbangan seperti itu bertambah, " kata Anzalone.

Jadi Anda mungkin kurang beruntung jika Anda duduk di sebelah seseorang yang sudah sakit. Namun, gagasan bahwa udara yang bersirkulasi ulang di pesawat menabrak penularan penyakit adalah mitos. "Aliran udara dan sirkulasi udara kabin cukup canggih secara teknis, sehingga biasanya tidak ada risiko tinggi terinfeksi bahkan jika Anda memiliki seseorang [sakit] duduk dua baris sebelumnya, " kata Jochen Hinkelbein, seorang profesor anestesiologi di Universitas Cologne di Jerman dan presiden Masyarakat Obat-obatan Luar Angkasa Jerman

Anda harus lebih peduli dengan meja baki, kamar mandi, dan permukaan pengumpul kuman lainnya yang mungkin akan Anda hubungi. Mereka terhapus setelah penerbangan. "Maskapai penerbangan besar yang terbang jauh dalam pengalaman saya melakukannya dengan sangat baik dalam memastikan bahwa dia pesawat sejernih mungkin, " kata Anzalone. Tapi dia merekomendasikan bepergian dengan tisu atau pembersih tangan. Sungguh, yang terbaik adalah menyentuh sesedikit mungkin.

Tidak banyak yang bisa Anda lakukan tentang sinar kosmik. Setiap kali penumpang terbang, mereka terpapar sejumlah kecil radiasi dari ruang angkasa. "Semakin banyak waktu Anda di pesawat, semakin banyak paparan radiasi yang Anda dapatkan, " kata Steven Barrett, seorang insinyur ruang angkasa di MIT.

Namun, radiasi yang sebagian besar pelancong terpapar pada tahun tertentu berada dengan nyaman dalam paparan radiasi yang direkomendasikan untuk anggota masyarakat. "Para pelancong yang paling sering terbang dengan penerbangan jarak jauh berpotensi melampaui batas rekomendasi radiasi yang direkomendasikan, kata Barrett, yang telah menghitung berapa banyak selebaran radiasi yang terpapar." Tetapi itu tidak berada di wilayah di mana Anda akan memiliki masalah kesehatan nyata. "Tidak jelas seberapa berbahaya tingkat paparan radiasi yang masih rendah ini, atau jika mereka berbahaya sama sekali, katanya.

Pilot dan awak pesawat lainnya menghabiskan cukup waktu di udara sehingga Center for Disease Control and Prevention menganggap mereka pekerja radiasi. Agensi merekomendasikan mereka mencoba membatasi waktu mereka pada penerbangan yang sangat panjang, terbang di ketinggian, atau terbang di atas kutub.

Kekhawatiran lain adalah bahwa tekanan udara juga lebih rendah pada pesawat daripada di permukaan laut. Ini tidak mengganggu kebanyakan orang. Namun, udara yang tipis dapat menyebabkan masalah bagi mereka yang sudah tua atau memiliki kondisi jantung atau penyakit lain yang sudah ada sebelumnya.

Pada akhirnya, semakin lama penerbangan, semakin banyak waktu yang Anda miliki untuk melakukan kesalahan. Dan pesawat telah menjadi lebih besar dalam beberapa tahun terakhir, yang juga meningkatkan kemungkinan seseorang di pesawat akan memiliki keadaan darurat medis.

“Bepergian sendiri menjadi semakin populer, semakin nyaman bahkan bagi yang sudah tua dengan… penyakit yang sudah ada sebelumnya, ” kata Hinkelbein. "Jadi kita memiliki ... tiga serangkai yang tidak bahagia yang pengaturannya tidak ideal untuk orang yang tidak sehat, orang-orang lebih tua dan lebih tua dan memiliki lebih banyak penyakit yang sudah ada sebelumnya, dan tidak bergerak di dalam kabin pesawat, minum hanya sedikit."

Tidak ada jumlah waktu tertentu yang tidak aman, dan itu tergantung pada masing-masing wisatawan. "Tapi perasaan saya di bawah 12 [atau] 14 jam, Anda hampir dapat mengirim semua orang, jika lebih lama Anda harus sedikit berhati-hati, " kata Hinkelbein.

Sekitar setengah dari masalah medis yang muncul di pesawat adalah masalah kardiovaskular seperti pingsan atau pusing. Perkiraan seberapa sering orang mengalami kedaruratan medis dalam penerbangan bervariasi, mulai dari satu penumpang dalam 10.000 hingga satu dalam 40.000.

Untuk krisis ini, pesawat dilengkapi dengan peralatan medis dan peralatan seperti defibrillator. “Setiap orang dari penerbangan jarak jauh memiliki cara melalui radio untuk terhubung ke dokter yang tersedia di seluruh dunia untuk berbicara dengan mereka, ” kata Anzalone. "Saya telah berbicara dengan pilot tentang masalah medis yang ada di kapal dan bagaimana cara menanganinya, apakah Anda mengalihkan atau tidak mengalihkan."

Namun, sangat sedikit maskapai yang memiliki formulir untuk didokumentasikan ketika penumpang benar-benar sakit, kata Hinkelbein. Dia ingin melihat formulir standar dan registrasi internasional di mana semua masalah medis dalam penerbangan dilaporkan. "Maka Anda dapat mencoba mencari tahu apa yang sebenarnya merupakan penyebab paling sering dari masalah medis dalam penerbangan."

Namun, bagi sebagian besar orang, penerbangan terlama sekalipun akan berlalu dengan lancar. "Publik penerbangan dengan maskapai besar sangat aman, " kata Anzalone.

Faktanya, pengaruh pesawat yang paling dalam mungkin tidak ada pada penumpang — ternyata pesawat yang menjelajah bermil-mil di atas permukaan bumi dapat menyebabkan masalah di bawah.

"Dampak kesehatan utama mungkin adalah emisi yang berasal dari mereka dan dampak kesehatan bagi orang-orang di tanah Barrett mengatakan. Dia dan rekan-rekannya memperkirakan bahwa 16.000 orang secara global meninggal setiap tahun karena polusi udara yang disebabkan oleh pesawat. Emisi ini, yang merupakan terkait dengan kanker paru-paru dan penyakit kardiopulmoner, berasal dari pesawat pada ketinggian jelajah serta orang-orang di tengah-tengah lepas landas dan mendarat.

Tetapi penerbangan jarak jauh yang sangat jauh sebenarnya dapat memuntahkan polusi yang lebih sedikit berbahaya daripada rute yang mencakup persinggahan. "Dari perspektif kesehatan manusia, penerbangan langsung akan lebih baik, " kata Barrett. "Meskipun emisi ketinggian tinggi mempengaruhi kesehatan manusia di darat, emisi ketinggian rendah di bandara ketika pesawat lepas landas dan mendarat dan taksi masih lebih berdampak karena mereka lebih dekat ke tempat tinggal orang."

Salah satu ide yang lebih radikal untuk mengurangi polusi yang terkait dengan pesawat adalah dengan menggunakan pesawat listrik, yang tidak akan mengeluarkan emisi saat terbang. Sayangnya, bagaimanapun, penerbangan terpanjang tidak mungkin menjadi kandidat yang baik untuk teknologi ini.

"Pesawat listrik mungkin untuk jangkauan yang lebih pendek, mungkin hingga 1.000 mil atau lebih, tetapi tampaknya jauh lebih kecil kemungkinannya bahwa pesawat listrik dapat berkontribusi dengan cara yang berarti untuk penerbangan jarak jauh ultra, " kata Barrett. "Di situlah tidak ada solusi nyata atau tidak nyata di cakrawala."

Dalam penampilan PopSci pertamanya, Stephen Hawking muda menjelaskan penemuan yang luar biasa

Dalam penampilan PopSci pertamanya, Stephen Hawking muda menjelaskan penemuan yang luar biasa

Tiga detektor gelombang gravitasi jauh lebih baik daripada dua

Tiga detektor gelombang gravitasi jauh lebih baik daripada dua

Android Q paling keren menampilkan fitur Google yang baru saja diumumkan — dan bagaimana cara mencobanya

Android Q paling keren menampilkan fitur Google yang baru saja diumumkan — dan bagaimana cara mencobanya